2018 China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的GTC組別算得上是歐洲各國(guó)戰(zhàn)車的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)碰，意國(guó)蠻牛蘭博基尼Huracán LP 620-2 Super Trofeo便是意大利車軍團(tuán)的實(shí)力選手。
蠻牛本色
蘭博基尼Huracan LP 620-2 Super Trofeo是蘭博基尼為旗下單一車型賽事蘭博基尼Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽打造的賽車，賽車由蘭博基尼與Dallara Engineering聯(lián)合研發(fā)而成。這款賽車于2015年在歐洲、北美及亞洲三個(gè)地區(qū)的蘭博基尼Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽上完成了首秀。
賽車搭載了源自量產(chǎn)車型的5.2升V10自然吸氣引擎，但其最大輸出功率比量產(chǎn)車型更近一步，被提升至了620匹左右，峰值扭矩也被提升到了570牛·米，是GTC組別中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型。和采用四驅(qū)形式的Huracan LP610-4 Coupe不同，Huracan LP 620-2 Super Trofeo的全部動(dòng)力都將通過X-Trac六前速序列式變速箱傳遞至后輪。
蘭博基尼Huracan LP 620-2 Super Trofeo同樣在量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)之上展開了成效顯著的減重工作，賽車車身均由復(fù)合材料制成，其車重僅為1270kg，比上一代Gallardo Super Trofeo賽車還要輕上70kg。車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)也在前分流器、擾流翼片、后擴(kuò)散器及大型尾翼等部件的加持下得到了大幅提升。
蠻牛再進(jìn)化
超跑對(duì)極限的追求永不止步。2017年，蘭博基尼發(fā)布了性能更進(jìn)一步的Huracán Super Trofeo Evo。新賽車相比較舊款在空氣動(dòng)力學(xué)、安全性能，以及眾多機(jī)械和電子方面進(jìn)行了優(yōu)化，更進(jìn)一步的空氣動(dòng)力學(xué)和極致的輕量化是新車升級(jí)的重點(diǎn)。
蘭博基尼賽車在過去幾個(gè)賽季都留下了輝煌戰(zhàn)績(jī)。相信在未來的比賽中，Huracan LP 620-2 Super Trofeo還會(huì)為我們獻(xiàn)上更為激烈的龍爭(zhēng)虎斗。
