上周，戴姆勒集團董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士正式卸任。在這個特殊的日子，奔馳多年來的競爭對手BMW發(fā)布了一則蔡澈博士開BMW的廣告，幽默地向這位執(zhí)掌戴姆勒13載的掌門人致敬。
面對對手善意的調侃，奔馳隨即在社交媒體上大度地回應了BMW。兩家德國豪門的精彩互動，馬上被全世界媒體爭相報道。
梅賽德斯和BMW，相持百年又惺惺相惜，旗下賽車同樣相愛相殺數(shù)十載。在今年，德系雙雄的戰(zhàn)火也燃燒到了China GT中國超級跑車錦標賽的賽場上，兩強爭霸的好戲，正在我們面前徐徐拉開。
絕代雙驕
China GT的最高組別向來是兵家必爭之地，梅賽德斯-AMG、BMW、奧迪、保時捷、法拉利、日產(chǎn)等豪門都曾逐鹿GT3組。
等到今年的比賽揭幕之際，人們突然發(fā)現(xiàn)GT3組已經(jīng)悄然形成了德系雙雄對峙的局面：來自Fist Team AAI的三輛M6 GT3組成了組別最強大的BMW軍團；EWS Craft-Bamboo Racing、D2 Racing、KINGS車隊、YC-Racing以及在寧波站加入的Toro Racing都攜梅賽德斯-AMG GT3戰(zhàn)車上陣。
梅賽德斯與BMW的斗爭同樣延續(xù)到了GT4組。盡管組別內不乏其他品牌的豪門賽車，但Phantom Pro Racing、D2 Racing的梅賽德斯-AMG GT4賽車與Fist Team AAI、Team Master Champ的BMW M4 GT4也都是GT4組的領獎臺常客。
針尖對麥芒
兩強狹路相逢，必有一戰(zhàn)。在馬來西亞舉行的揭幕戰(zhàn)，F(xiàn)ist Team AAI先下一城，BMW M6 GT3成為國家級GT賽事的首輛海外分站GT3冠軍車。
但梅賽德斯-AMG馬上還以顏色。在雪邦賽道的次回合，EWS Craft-Bamboo Racing勇摘桂冠，雙方在雪邦打成平手！
劍拔弩張的局勢延續(xù)到了第二站寧波站。在寧波，BMW豪攬兩回合GT3冠軍，但整個比賽周末領獎臺的剩下兩席，都被EWS Craft-Bamboo Racing和Toro Racing的AMG賽車瓜分。
本站的最快圈速，也由AMG在排位賽階段創(chuàng)造。
截至目前，BMW在GT3組收割的冠軍更多，但梅賽德斯-AMG積累的獎杯數(shù)量占優(yōu)。
兩款賽車在賽道上的性能表現(xiàn)各有千秋，圈速表現(xiàn)不相上下，德系雙雄的對決，遠未到分勝負的時候！
有意思的是，梅賽德斯-AMG與BMW在賽道上金鼓連天，在場下也互不示弱。在寧波站的賽后新聞發(fā)布會，當有記者問及車手們對自家賽車的評價，BMW廠隊車手Nick Yelloly和梅賽德斯-AMG廠隊車手Adam Christodoulou都堅稱自己的賽車更勝一籌，至于誰能證明自己，只待日后賽場見分曉了。
列王的紛爭
作為中國最頂級的GT賽事，China GT的最高組別自然不是只有德系雙雄的對決。在馬來西亞，GT3組賽場集齊了國人俗稱的 “BBA”——梅賽德斯、BMW和奧迪的賽車；保時捷也在雪邦站收獲過亞軍。
在接下來的上海站，著名作家、導演、車手韓寒也有望駕駛邁凱倫720S GT3加入戰(zhàn)局。英倫豪門的出戰(zhàn)，必將讓GT3組的競爭趨于白熱化。
梅賽德斯-AMG與BMW的兩強爭霸暫且懸而未決，新加入的勁旅又欲上演異軍突起，誰能最終加冕本年度的中國GT賽車超跑之王？讓我們先期待接下來的上海之戰(zhàn)吧！
